Полевые испытания торового вездехода
Дмитров. Успешно прошли первые полевые испытания прототипа торового вездехода «Россия», разрабатываемого конструкторами Энциклопедии и специалистами НАМИ. Центральным моментом «шоу» был переезд вездехода весом около полутоны через сырое яйцо, положенное на твердую поверхность (бетон). Яйцо осталось целым. За счет сверхнизкого давления на почву торовый вездеход может преодолевать любые препятствия, плавать, выезжать из воды на лед и берег, ездить по колотому льды (и даже по гвоздям). Он экологически безопасен, не наносит ни малейшего вреда поверхности, по которой следует.
Тактико-технические качества торового вездехода:
| Экипаж, чел. (экспедиционный вариант): | 6 |
| Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота): | 17000/8000/4000 |
| Радиус разворота, мм: | 25000 |
| Дорожный просвет, мм: | 1000 |
| Скорость, км/ч (макс./мин.): | 60/3 |
| Скорость на воде, км/ч: | 10 |
| Масса ТС, кг: | 5000 |
| Масса снаряжённого ТС, кг: | 7000 |
| Запас хода, км: | 3000 |
| Топливные баки, общий объём, л: | 2х500 |
| Движитель: Торовый | |
| Количество торов, шт: | 4 |
| Формула: | 4х4 |
| рабочее давление в торе, кгс/см2 | 0.01-0.03 |
| давление на опорную поверхность, кгс/см2: менее | 0.1 |
- Кузов: 2 модуля оригинальной конструкции, герметичный, 3-х дверный, 5 аварийных люков
- Трансмиссия: Оригинальной конструкции
- КПП: Автоматическая
- Рулевое управление: Гидравлическое, ломающаяся конструкция рамы в сочленении + бортовое торможение
- Тормозная система: Пневматическая на трансмиссии, стояночный тормоз
- Двигатель: Турбодизель TOYOTA, 6 цилиндров, 280 л.с.